ባዮፊውል. ዘይቱ ሲያልቅ ተክሎች ይረዳሉ

ባዮፊውል ምንድን ነው እና ዓይነቶች

ባዮፊየሎች በሦስት ዓይነቶች አሉ-ፈሳሽ ፣ ጠንካራ እና ጋዝ። ድፍን እንጨት, ሰገራ, የደረቀ ፍግ ነው. ፈሳሽ ባዮአልኮሆል (ኤቲል, ሜቲል እና ቡቲል, ወዘተ) እና ባዮዲዝል ነው. የጋዝ ነዳጁ ሃይድሮጂን እና ሚቴን የሚመረተው በእጽዋት እና በእበት መፍላት ነው። ብዙ እፅዋትን ወደ ነዳጅ ማቀነባበር ይቻላል, ለምሳሌ አስገድዶ መድፈር, አኩሪ አተር, ካኖላ, ጃትሮፋ, ወዘተ. የተለያዩ የአትክልት ዘይቶችም ለእነዚህ አላማዎች ተስማሚ ናቸው-ኮኮናት, ፓም, ካስተር. ሁሉም በቂ መጠን ያለው ስብ ይይዛሉ, ይህም ከነሱ ውስጥ ነዳጅ እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል. በቅርብ ጊዜ ሳይንቲስቶች ባዮዲዝል ለማምረት ሊያገለግሉ በሚችሉ ሀይቆች ውስጥ የሚበቅሉ አልጌዎችን አግኝተዋል። የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት አስር እና አርባ ሜትር ርቀት ያለው ሐይቅ በአልጌዎች የተተከለው እስከ 3570 በርሜል ባዮ ዘይት ሊደርስ እንደሚችል ይገምታል። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ከሆነ ለእንደዚህ አይነት ሀይቆች ከተሰጠው የአሜሪካ መሬት 10 በመቶው የአሜሪካን መኪናዎች ለአንድ አመት ነዳጅ ማቅረብ ይችላል. የዳበረው ​​ቴክኖሎጂ በካሊፎርኒያ፣ ሃዋይ እና ኒው ሜክሲኮ በ2000 ለአገልግሎት ዝግጁ ነበር፣ ነገር ግን በዝቅተኛ ዘይት ዋጋ ምክንያት፣ በፕሮጀክት መልክ ቀርቷል። 

የባዮፊውል ታሪኮች

ያለፈውን የሩስያን ሁኔታ ከተመለከቱ, በዩኤስኤስአር ውስጥ እንኳን, የአትክልት ባዮፊየሎች ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ እንደዋሉ በድንገት ማወቅ ይችላሉ. ለምሳሌ, በ 30 ዎቹ ውስጥ, የአውሮፕላን ነዳጅ በባዮፊውል (ባዮኤታኖል) ተጨምሯል. የመጀመሪያው የሶቪየት R-1 ሮኬት በኦክሲጅን ድብልቅ እና በኤቲል አልኮሆል የውሃ መፍትሄ ላይ ፈሰሰ። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የፖሉቶርካ የጭነት መኪኖች ነዳጅ የሚሞሉት እጥረት ባለበት ነዳጅ ሳይሆን በሞባይል ጋዝ ማመንጫዎች በተመረተ ባዮጋዝ ነበር። በአውሮፓ በኢንዱስትሪ ደረጃ በ 1992 ባዮፊዩል ማምረት ጀመረ ። ከአስራ ስምንት ዓመታት በኋላ 16 ሚሊዮን ቶን ባዮዲዝል የሚያመርቱ ወደ ሁለት መቶ የሚጠጉ ኢንዱስትሪዎች በ 2010 ቀድሞውኑ 19 ቢሊዮን ሊትር ማምረት ጀመሩ ። ሩሲያ እስካሁን ድረስ በአውሮፓ የባዮዲሴል ምርት መጠን መኩራራት አትችልም, ነገር ግን በአገራችን ውስጥ በአልታይ እና በሊፕስክ ውስጥ የባዮፊይል ፕሮግራሞች አሉ. እ.ኤ.አ. በ 2007 የሩሲያ ባዮዲዝል በአስገድዶ መድፈር ላይ የተመሰረተው በቮሮኔዝ-ኩርስክ ደቡብ-ምስራቅ የባቡር ሀዲድ በናፍጣ ሎኮሞቲቭስ ላይ ሙከራ ተደረገ ፣ የፈተናውን ውጤት ተከትሎ የሩሲያ የባቡር ሐዲድ መሪዎች በኢንዱስትሪ ደረጃ ለመጠቀም ያላቸውን ፍላጎት ገለፁ ።

በዘመናዊው ዓለም ከደርዘን በላይ ትላልቅ አገሮች ባዮፊውል ለማምረት ቴክኖሎጂዎችን በማዳበር ላይ ይገኛሉ. በስዊድን በባዮጋዝ ላይ የሚጓዝ ባቡር ከጆንኮፒንግ ከተማ ወደ ቫስተርቪክ በመደበኛነት ይጓዛል። ይህ መለያ ምልክት ሆኗል፤ የሚያሳዝነው ጋዝ የሚሰራው በአካባቢው ካለ የእርድ ቤት ቆሻሻ መሆኑ ነው። በይበልጡኑ በጆንኮፒንግ አብዛኛው አውቶቡሶች እና የቆሻሻ መኪናዎች በባዮፊውል ይሰራሉ።

በብራዚል ከሸንኮራ አገዳ ከፍተኛ መጠን ያለው ባዮኤታኖል ምርት እየተመረተ ነው። በዚህም ምክንያት በዚህ ሀገር ውስጥ ያለው የትራንስፖርት አንድ ሶስተኛው በአማራጭ ነዳጆች ነው የሚሰራው። በህንድ ደግሞ ባዮፊዩል ለትንንሽ ማህበረሰቦች ኤሌክትሪክ የሚያቀርቡ የኃይል ማመንጫዎችን ለማመንጨት ራቅ ባሉ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ይውላል። በቻይና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ባዮፊዩል የሚሠራው ከሩዝ ገለባ ሲሆን በኢንዶኔዥያ እና ማሌዥያ ደግሞ ከኮኮናት እና ከዘንባባ ዛፎች የተሰራ ሲሆን ለዚህም እነዚህ እፅዋት በልዩ ሁኔታ በሰፊው ቦታዎች ላይ ተተክለዋል። በስፔን ውስጥ የባዮፊውል ምርት ውስጥ የቅርብ ጊዜ አዝማሚያ እየተሻሻለ ነው-የባህር እርሻዎች በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ አልጌዎችን ወደ ነዳጅ ይዘጋጃሉ ። እና በዩኤስኤ ውስጥ በሰሜን ዳኮታ ዩኒቨርሲቲ ለአውሮፕላን የሚሆን ዘይት ያለው ነዳጅ ተሠራ። በደቡብ አፍሪካም እንዲሁ እየሰሩ ነው፣ ከቆሻሻ እስከ ዊንግ የተባለውን ፕሮጀክት ጀመሩ፣ በውስጡም ከዕፅዋት ቆሻሻ አውሮፕላኖች ነዳጅ ይሠራሉ፣ በ WWF፣ Fetola፣ SkyNRG ይደገፋሉ። 

የባዮፊየሎች ጥቅሞች

· ለማምረት ጥሬ ዕቃዎችን በፍጥነት ማገገም. ዘይት ለመፍጠር በመቶዎች የሚቆጠሩ ዓመታት የሚፈጅ ከሆነ እፅዋትን ለማደግ ብዙ ዓመታት ይወስዳል።

· የአካባቢ ደህንነት. ባዮፊዩል በተፈጥሮ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ይሠራል; በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ በውሃ እና በአፈር ውስጥ የሚኖሩ ረቂቅ ተሕዋስያን ወደ ደህና ንጥረ ነገሮች መበታተን ይችላሉ።

· የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ይቀንሱ። የባዮፊዩል ተሽከርካሪዎች ካርቦን ዳይኦክሳይድን በከፍተኛ ሁኔታ ያመነጫሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ተክሉን በእድገት ሂደት ውስጥ እንደወሰደው በትክክል ይጥላሉ.

በቂ ደህንነት. ባዮፊውል ለማቀጣጠል ከ 100 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ መሆን አለበት, ይህም አስተማማኝ ያደርገዋል.

የባዮፊየሎች ጉዳቶች

· የባዮፊየሎች ደካማነት። ባዮኤታኖል እና ባዮዲዝል ቀስ በቀስ በመበስበስ ምክንያት ከሶስት ወር በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ ሊከማች ይችላል.

ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን ስሜታዊነት. በክረምት ወራት ፈሳሽ ባዮፊውልን ማሞቅ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ አይሰራም.

· ለም መሬቶች መገለል. ለባዮፊዩል ጥሬ ዕቃዎችን ለማልማት ጥሩ መሬት የመስጠት አስፈላጊነት, በዚህም የእርሻ መሬት ይቀንሳል. 

በሩሲያ ውስጥ ባዮፊዩል ለምን የለም

ሩሲያ ትልቅ ዘይት ፣ ጋዝ ፣ የድንጋይ ከሰል እና ሰፊ ደኖች ያላት ትልቅ ሀገር ናት ፣ ስለሆነም ማንም እስካሁን ድረስ እንደዚህ ያሉ ቴክኖሎጂዎችን በሰፊው የሚያዳብር የለም። እንደ ስዊድን ያሉ ሌሎች አገሮች እንዲህ ዓይነት የተፈጥሮ ሀብት የሌላቸው ኦርጋኒክ ቆሻሻዎችን እንደገና ለመጠቀም እየሞከሩ ነው, ከነሱ ውስጥ ነዳጅ ይሠራሉ. ነገር ግን ከዕፅዋት የሚመረተውን ባዮፊዩል የሚያመርት የሙከራ ፕሮጄክቶችን የሚጀምሩ ብሩህ አእምሮዎች በአገራችን አሉ እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በስፋት ይተዋወቃሉ። 

መደምደሚያ

የሰው ልጅ ከመሬት በታች ያሉ ሀብቶችን ሳናባክን እና ተፈጥሮን ሳንበክል እንድንኖር እና እንድንዳብር የሚያስችሉን የነዳጅ እና የኢነርጂ ቴክኖሎጂዎች ሀሳቦች እና የስራ ምሳሌዎች አሉት። ነገር ግን ይህ እውን እንዲሆን የሰዎች አጠቃላይ ፍላጎት አስፈላጊ ነው, ስለ ፕላኔቷ ምድር የተለመደው የሸማቾች አመለካከት መተው እና ከውጭው ዓለም ጋር ተስማምቶ መኖር መጀመር አስፈላጊ ነው.