የጀልባ ሞተሮች

ለጀልባ ሞተር መምረጥ በመጀመሪያ በጨረፍታ እንደሚመስለው ቀላል አይደለም; ከሚቀርቡት የተለያዩ ምርቶች መካከል በጣም ተስማሚ የሆነውን ሞዴል መምረጥ በጣም ከባድ ነው. የጀልባ ሞተሮች ብዙ ዓይነት ዝርያዎች አሏቸው, አስፈላጊዎቹ ባህሪያት ይህንን ለመረዳት ይረዳሉ. የተመረጠው ሞዴል ከውሃ መጓጓዣው ጋር በትክክል እንዲገጣጠም, ምደባውን አስቀድመው ማጥናት እና አላስፈላጊ አማራጮችን እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ መማር ያስፈልጋል. የመምረጫ ደንቦች ከዚህ በታች በዝርዝር ተብራርተዋል.

የውጭ ሞተሮች ዓይነቶች

ወደ ሐይቅ ወይም የውኃ ማጠራቀሚያ ሲሄዱ, ዓሣ አጥማጆች ብዙውን ጊዜ አሁን የጎደላቸው ጀልባዎች መሆናቸውን ይገነዘባሉ. እና በእጃቸው ያሉት ቀዛፊዎች ሩቅ ለመዋኘት አይችሉም, ለዚህም ብዙ መስራት አለባቸው, ነገር ግን የአሁኑ እና የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች በውሃ ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ በራሳቸው ማስተካከል ይችላሉ.

ሞተሩን መጫን ኃይልን ለመቆጠብ ይረዳል, እና ከሁሉም በላይ, በአጭር ጊዜ ውስጥ, ዓሣ አጥማጁ በትክክለኛው ቦታ ላይ ይሆናል እና ለሚወዱት ጊዜ ማሳለፊያ ብዙ ጊዜ መስጠት ይችላል. ለመጀመሪያ ጊዜ ለጀልባ ሞተር ወደ መደብሩ የሚደረግ ጉዞ የተሳካ ግዢ ላይሆን ይችላል, የችርቻሮ መሸጫዎች ብዙውን ጊዜ የእነዚህን ምርቶች ትልቅ ምርጫ ያቀርባሉ. ግዢው ወዲያውኑ እንዲዳብር, ከመረጡት ጀምሮ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ጥቂት ባህሪያት ማወቅ ያስፈልግዎታል.

በመጀመሪያ ደረጃ የትኛው ሞተር ለዓይነቱ ተስማሚ እንደሆነ መወሰን ያስፈልግዎታል. ዘመናዊ ጀልባዎች ሁለት ዓይነት ነዳጅ እና ኤሌክትሪክ እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል, እያንዳንዳቸው አወንታዊ እና አሉታዊ ጎኖች ይኖራቸዋል. በተጨማሪም በእያንዳንዳቸው ውስጥ አንድ አስፈላጊ አካል የእጅ ሥራውን የሚያንቀሳቅሰው ንድፍ ይሆናል.

ቦረቦረ

ለፕሮፕሊየሮች እንቅስቃሴ የሚካሄደው ተሽከርካሪውን በማዞር ነው. ይህ ልዩነት በሁሉም የውኃ ማጓጓዣ ዓይነቶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል, ቀላል ንድፍ እና ዝቅተኛ ዋጋ አለው.

ይህ ንድፍ በተለይ በጥልቅ አድናቆት አለው, ጥልቀት የሌለው ውሃ ለእሱ አይፈለግም. በጣም ጥልቀት በሌለው ጥልቀት ላይ, ሾጣጣው እፅዋትን, ብስባሽዎችን, የታችኛውን ክፍል ይይዛል እና በቀላሉ ሊሰበር ይችላል.

ቱብሊን

የተርባይን ዲዛይኖች ትንሽ በተለየ መንገድ ይሠራሉ, ሾጣጣው ራሱ በውስጣቸው ተደብቋል. ጀልባው በአንድ በኩል በውኃ እየተጠባበ በሌላኛው በኩል ደግሞ በፕሮፕለር እየተገፈፈ ነው።

የዚህ አይነት ሞተር ከ 30 ሴ.ሜ ጀምሮ ጥልቀት በሌለው ጥልቀት ውስጥ እንኳን መጠቀም ይቻላል. የተርባይን ድራይቭ የተበከለ ውሃ አይፈራም, ብዙውን ጊዜ በባህር ዳርቻዎች ላይ በጀልባዎች ላይ ይደረጋል, የውሃ ስኪንግ በእንደዚህ አይነት ሞተር ዲዛይን ብቻ ይከናወናል.

የ screw dip ማስተካከያ

በቂ ያልሆነ የፕሮፔለር ጥምቀት የእጅ ሥራው በመደበኛነት በውሃ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ መፍቀድ አይችልም ፣ ኃይለኛ ፕሮፔር እንኳን እንደ ኤሊ ይሳባል። ጠመዝማዛው ከመደበኛ በታች ከሆነ, ይህ በሞተሩ ላይ ተጨማሪ ጭነት ይፈጥራል. ችግሮችን ለማስወገድ የኤሌትሪክ ሞተሮች ያለ ማዘንበል ማስተካከያ የተገጠመላቸው ሲሆን የቤንዚን ሞተሮች ደግሞ ከአግድም ዘንግ አንፃር በማዘንበል ይቆጣጠራሉ።

አካላዊ መለኪያዎች

ለጀልባ የሞተር ምርጫን በቀጥታ የሚነኩ ጠቋሚዎች አሉ. እነሱን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው, የመንቀሳቀስ ደህንነት እና ብዙ ተጨማሪ በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው.

ክብደት እና ልኬቶች

ለምን እነዚህ አመልካቾች እንደሚያስፈልጉ, ጀማሪው አይረዳውም, የክብደት አመልካቾች የእጅ ሥራውን ሚዛን እና የመሸከም አቅሙን ለማስላት አስፈላጊ ናቸው. የነዳጅ ማደያውን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ የነዳጅ ሞተር ክብደት እንደሚያመለክት መረዳት ያስፈልጋል. በተጨማሪም, መጠኖቹ በጀልባው መጠን መሰረት መሆን አለባቸው.

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ክብደታቸው ከነዳጅ ሞተሮች በእጅጉ ያነሰ ነው።

የሞተሩ ክብደት በኃይሉ ላይ የተመሰረተ ነው, ብዙ ፈረሶች በውስጣቸው ተደብቀዋል, እቃው ይበልጥ ክብደት ያለው እና መጠኑ የበለጠ አስደናቂ ይሆናል. የሞተር ብዛት ከ 3 እስከ 350 ኪ.

6 ፈረሶች እስከ 20 ኪ.ግ ክብደት;
8 ፈረሶች እስከ 30 ኪ.ግ;
35 የፈረስ ጉልበት ወደ 70 ኪ.ግ.

የማስተላለፊያ ቁመት

ትራንስፎርሙ በስተኋላ ላይ ይገኛል, ሞተሩ በእሱ ላይ ተጭኗል. መጫኑ ስኬታማ እንዲሆን እና ሾጣጣው በሚፈለገው ጥልቀት ላይ እንዲገኝ, በዚህ አመላካች መሰረት ትክክለኛውን ሞተር መምረጥ ያስፈልጋል. ለሁለቱም በጀልባውም ሆነ በሞተር ፓስፖርቱ ውስጥ የዚህ አመላካች ስያሜ በላቲን ፊደላት ይከናወናል ፣ ዲኮዲንግ ማድረግ ያስፈልጋል ።

S በ 380-450 ሚሜ ውስጥ ትራንስፎርም ለመሰየም ያገለግላል;
L ለ 500-570 ሚሜ ይቆማል;
X ከ600-640 ሚሜ ቁመት ጋር ይዛመዳል;
ዩ የሚፈቀደው ከፍተኛው እሴት አለው ይህም ቁመቱ ከ650-680 ሚሜ ነው።

የውጪ ሞተር ፀረ-cavitation ሳህን እና transom ግርጌ 15-25 ሚሜ መካከል ክፍተት ሊኖራቸው ይገባል.

የመጫኛ ዓይነቶች

ሞተሩን በእደ-ጥበብ ላይ መጫንም አስፈላጊ ነው ፣ አሁን አራት ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ

አስቸጋሪው መንገድ ድራይቭን በትራንስፎርሙ ላይ በጥብቅ ያስተካክላል ፣ እሱን ማዞር የማይቻል ነው ፣
ሮታሪ ሞተሩ በቋሚው ዘንግ ላይ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ፣
የማጠፊያ ዘዴው በሞተር አግድም እንቅስቃሴ ተለይቶ ይታወቃል;
ማወዛወዝ ሞተሩን በአግድም እና በአቀባዊ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል።

የኋለኛው ዓይነት ማያያዣ የእጅ ሥራውን አስተዳደር በእጅጉ ያቃልላል።

የሞተር ማንሳት

በውሃ ላይ ያሉ አንዳንድ ሁኔታዎች ሞተሩን ማሳደግ ይጠይቃሉ; ያለዚህ ጥልቀት በሌለው ውቅያኖስ ውስጥ መዝራት የማይቻል ነው። ሞተሩን ለማሳደግ ሁለት መንገዶች አሉ-

በእጅ በማንሳት ማንሳት ፣ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ሞተሮች ባላቸው ትናንሽ ጀልባዎች ላይ ነው ፣ ከባድ እና ኃይለኛ ሞተሮች በዚህ መንገድ ሊነሱ አይችሉም ።
የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ዘዴ ሞተሩን በአንድ ቁልፍ ሲነካ ያነሳል ፣ ርካሽ አይደለም ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ በትላልቅ ጀልባዎች ኃይለኛ ሞተሮች ላይ ሊገኝ ይችላል።

በረጅም ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ጊዜ በተነሳው ግዛት ውስጥ ያለው ሞተር ለዝገት የተጋለጠ ይሆናል, ይህም ስራውን ያራዝመዋል.

ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች

ብዙውን ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ለበለጠ ኃይል ያገለግላሉ እና በዚህ መሠረት በውሃ ላይ ፈጣን እንቅስቃሴ; በፈሳሽ ነዳጅ አጠቃቀም ተለይተው ይታወቃሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ, ግን የተለመዱ ባህሪያትም አሉ.

የሲሊንደሮች ቁጥር

በውስጣቸው የፒስተን እንቅስቃሴ ምክንያት ፈሳሽ ነዳጅ ሞተሮች ይሠራሉ. ባለ ሁለት-ምት እና ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች አሉ, የመጀመሪያው መሳሪያ ጥንታዊ ነው, ለአጭር ርቀት ትናንሽ ጀልባዎችን ለማስታጠቅ ያገለግላሉ. ባለአራት-ምት የበለጠ ኃይለኛ ናቸው, እና ከትንሽ ዘመዶቻቸው በመጠን ይለያያሉ.

ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ቀለል ያለ ንድፍ አለው, ይህም ለመሥራት ቀላል ያደርገዋል. ርካሽ ናቸው ነገር ግን በባህር ዳርቻዎች አቅራቢያ ወይም ከአማካይ በታች የስነ-ምህዳር ቦታዎች ላይ መጠቀም አይቻልም.

አራት ሲሊንደሮች የበለጠ ኃይለኛ ይሆናሉ, ነገር ግን ተጨማሪ ቦታን ይወስዳሉ, ብዙ ጊዜ ለመንከባለል ያገለግላሉ.

የሥራ መጠን

በነዳጅ ላይ ያለው የሞተር ኃይል ከቃጠሎው ክፍል ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው. የሥራው ክፍል ትልቅ ከሆነ, ብዙ ነዳጅ ይበላል እና የሞተሩ ኃይል ይጨምራል.

የነዳጅ ፍጆታ

የሞተር ኃይል በቀጥታ ምን ያህል ነዳጅ እንደሚበላው ይወሰናል, ለአንድ ሰዓት ሥራ የሚወጣው የነዳጅ ጥምርታ ይህ አመላካች ይሆናል. ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ ለነዳጅ ፍጆታ ትኩረት መስጠት አለብዎት, ተመሳሳይ ኃይል ያላቸው የተለያዩ ሞዴሎች የተለያየ መጠን ሊወስዱ ይችላሉ.

የነዳጅ ዓይነት

የነዳጅ ምልክት ለሞተር መደበኛ ስራ አስፈላጊ ነው. ቢያንስ የተገለጸው የ octane ደረጃ ያለው ነዳጅ ጥቅም ላይ ከዋለ የኃይል አሃዞች ሁልጊዜ ከላይ ይሆናሉ። ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ መጠቀም ይቻላል, ይህ የሞተርን አሠራር አይጎዳውም.

የቅባት ስርዓት አይነት

ያለ ቅባት, ሞተሩ ለረጅም ጊዜ መሥራት አይችልም, የበለጠ ኃይል, ብዙ ዘይት ያስፈልጋል. ቅባት በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል-

ማኑዋል በጣም ቀላል በሆኑ ንድፎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ድብልቅው በእጅ ይዘጋጃል, ስለዚህም ስሙ. ምግብ ማብሰል ከፍተኛ ትኩረት ያስፈልገዋል, መጠኑ በጥብቅ መከበር አለበት.
በጣም ውድ በሆኑ የሞተር ሞዴሎች ውስጥ የተለየ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ዘይት ወደ የራሱ ክፍል ውስጥ ይፈስሳል ፣ እና ቤንዚን ወደ ራሱ። በተጨማሪም, በሚሠራበት ጊዜ, ስርዓቱ ምን ያህል ዘይት መቅረብ እንዳለበት ራሱ ይቆጣጠራል.

የመጨረሻው አማራጭ እራሱን ስህተቶች አይፈቅድም, ይህም ማለት ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ያለመሳካት ይሰራል.

መልቀቅ

የውጪ ሞተርን ለመጀመር ሶስት የተለያዩ ዘዴዎችን መጠቀም ይቻላል፡-

በእጅ የሚሠራው ዘዴ ገመዱን በቀላሉ መንቀጥቀጥን ያካትታል, ይህም ሞተሩን ወደ ሥራ ሁኔታ ያመጣል. ይህ ተጨማሪ ገንዘብ የማይፈለግበት ርካሽ እና ውጤታማ መንገድ ነው።
የኤሌትሪክ ዘዴው በባትሪ የሚንቀሳቀስ ጀማሪ መኖሩን ያመለክታል። እንዲህ ያሉት ዘዴዎች በጣም ውድ ናቸው እና ትልቅ ቦታ ይይዛሉ.
የተደባለቀው አይነት ሁለቱንም ከላይ የተጠቀሱትን ዘዴዎች ያካትታል. ብዙውን ጊዜ ጀማሪ ሁልጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን በአስቸኳይ ጊዜ, ጠመዝማዛ ገመድ በጣም ጥሩ ረዳት ይሆናል.

የተቀላቀለው ስርዓት ከ25-45 ፈረሶች ለጀልባዎች ያገለግላል.

ኤሌክትሪክ ሞተር

በባትሪ የሚሠራ ሞተር አፈፃፀም ትንሽ ለየት ባለ መልኩ ይለካል, መገፋፋትን ያመለክታል. ይህ መመዘኛ ለገዢዎች በኪሎግራም ይታያል, ትክክለኛውን ሞተር ለመምረጥ በመጀመሪያ ለእያንዳንዱ የጀልባ ዓይነት በክብደት ምድብ ጠቋሚዎችን ሰንጠረዥ ማጥናት አለብዎት.

ባትሪዎች እንደ የኃይል ምንጭ ሆነው ያገለግላሉ, እያንዳንዱ ሞተር ለራሱ ቮልቴጅ የተነደፈ ነው. ብዙ ጊዜ ባትሪዎች 12 ቮልት ያመነጫሉ, ስለዚህ ለ 24 ቮልት መምጠጥ ላለው ሞተር, ሁለት እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች በተከታታይ እንዲገናኙ ያስፈልጋል.

የኤሌትሪክ ሞተር ሃይል የሚፈጀው ከፍተኛው ጅረት ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ሞተሩ በመደበኛነት እንዲሰራ ከፍተኛው የባትሪ ፍሰት መጠን በሞተሩ ከሚፈጀው ከፍተኛው 15% -20% መብለጥ አለበት።

አስፈላጊ ባህርያት

ለጀልባ ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ ትኩረት ወደ ሁሉም ነገር ይሳባል, ግን ትክክል ነው? የእጅ ሥራውን አሠራር የሚነኩ በጣም አስፈላጊ ጠቋሚዎች እና ባህሪያት ምንድን ናቸው? ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ ትኩረት በበርካታ ነጥቦች ላይ ያተኩራል. በመቀጠል, የበለጠ በዝርዝር እንመለከታለን.

ኃይል

ይህ አመላካች የሚለካው በፈረስ ጉልበት ነው, ቁጥራቸው እየጨመረ በሄደ መጠን የውሃ መጓጓዣው በፍጥነት በማጠራቀሚያው ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል. ኃይለኛ ሞተር በከባድ መርከቦች ላይም ይደረጋል, የመሸከም አቅም እዚህም አስፈላጊ ነው.

የአደጋ ጊዜ መቀያየር

ይህ ተግባር በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም አንድ ሰው ከመጠን በላይ ከገባ, ጀልባው ያለ ቁጥጥር ይቆያል. የአደጋ ጊዜ መቀየሪያ በዚህ ሁኔታ ውስጥ አሉታዊ ውጤቶችን ለማስወገድ ይረዳል. ወደ ውሃው ከመግባትዎ በፊት ልዩ ማያያዣ ያለው የእጅ አምባር በእጅ አንጓ ላይ ይደረጋል። አንድ ሰው ገመዱን በደንብ ሲጎትት, ሞተሩ ይቆማል, ጀልባው ይቆማል.

ማክስ አርፒኤም

የመርከቧ ፍጥነት በአብዮቶች ቁጥር መጨመር ይጨምራል, ከፍተኛው ቁጥር መብለጥ የለበትም. የጩኸት ደረጃን በመጨመር ከፍተኛ አፈፃፀም እንደሚገኝ መረዳት ያስፈልጋል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ከመጠን በላይ መጫንን ለማስወገድ, ገደብ ያለው ስርዓት ተሠርቷል, ይህም ከመጠን በላይ ማሞቅ አይፈቅድም.

የፍጥነት ብዛት

የነዳጅ ሞተሮች ከ 2 እስከ 5 ፍጥነቶች አላቸው, እነሱም በማርሽ ሳጥን ውስጥ ይቀየራሉ. ለኤሌክትሪክ ሞተሮች መቀየር አውቶማቲክ እና ለስላሳ ነው.

የጀልባ ሞተር ማቀዝቀዣ

የውጪ ሞተሮች ከሁለት የማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ አንዱን ይጠቀማሉ፡-

አየር አነስተኛ ውጤታማ እንደሆነ ይቆጠራል, በዚህ መንገድ እስከ 15 ፈረሶች የሚደርሱ ሞተሮችን ብቻ ማቀዝቀዝ ይቻላል.
ውሃ ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃን ይጠቀማል, አጠቃቀሙ በተበከሉ ወንዞች እና ሀይቆች ውስጥ ወይም ብዙ ተክሎች ባሉባቸው ኩሬዎች ውስጥ ውስብስብ ነው.

ውሃ በጣም ተወዳጅ ነው, በጣም ውድ እና የበለጠ ውጤታማ ነው.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

የማስተላለፊያ ስርዓቱ ፍጥነቱን ይለካል እና የመርከቧን አቅጣጫ ይቆጣጠራል. ሶስት ጊርስ እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ ይውላሉ:

ፊት ለፊት ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል እና ብዙውን ጊዜ ብዙ ፍጥነቶች አሉት;
ጀርባው መርከቧን ወደ ኋላ ለመመለስ ጥቅም ላይ ይውላል, ርካሽ ሞዴሎች በጭራሽ ላይገኙ ይችላሉ.
ገለልተኛ ጀልባው ሞተሩ በሚሠራበት ቦታ ላይ እንዲኖር ያስችላል.

ሞተሩን በማርሽ ማስነሳት አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ሞተሩ ከመጠን በላይ ይጫናል.