በዚህ ሚያዝያ፣ የቢዝነስ ተጓዥ ቶም ስቱከር ላለፉት 18 ዓመታት 29 ሚሊዮን ማይል (ወደ 14 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የሚጠጋ) በረራ አድርጓል። ይህ በአየር ውስጥ በጣም ብዙ ጊዜ ነው።
በአውሮፕላኑ ውስጥ ወደ 6500 የሚጠጉ ምግቦችን በልቶ በሺዎች የሚቆጠሩ ፊልሞችን ተመልክቶ በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለውን መጸዳጃ ቤት ከ10 ጊዜ በላይ ጎበኘ። ወደ 000 የሚጠጉ የደረት ራጅዎች ጋር ተመጣጣኝ የሆነ የጨረር መጠን አከማችቷል. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ የጨረር መጠን በጤና ላይ ምን አደጋ አለው?
ተደጋጋሚው በራሪ የጨረር መጠን የሚመጣው ከኤርፖርት የደህንነት ኬላዎች፣ ሙሉ አካል ስካነሮች እና በእጅ ከሚያዙ የኤክስሬይ ማሽኖች ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። ግን ተሳስታችኋል። ከአየር ጉዞ የጨረር መጋለጥ ዋናው ምንጭ በረራው ራሱ ነው። ከፍ ባለ ከፍታ ላይ, አየሩ ቀጭን ይሆናል. ከምድር ገጽ ላይ ከፍ ባለህ መጠን ጥቂት የጋዝ ሞለኪውሎች በህዋ ውስጥ ይገኛሉ። ስለዚህ, ያነሱ ሞለኪውሎች አነስተኛ የከባቢ አየር መከላከያ ማለት ነው, እና ስለዚህ ከጠፈር ጨረር የበለጠ ተጋላጭነት.
ከምድር ከባቢ አየር ውጭ የሚጓዙ ጠፈርተኞች ከፍተኛውን የጨረር መጠን ይቀበላሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የጨረር መጠን መከማቸቱ ከፍተኛውን የሰው ሰራሽ በረራዎች ርዝመት የሚገድበው ነው። የጠፈር ተመራማሪዎች በህዋ ላይ ረጅም ጊዜ በመቆየታቸው ምክንያት ወደ ቤታቸው ሲመለሱ ለዓይን ሞራ ግርዶሽ፣ ለካንሰር እና ለልብ ህመም የመጋለጥ እድላቸው ከፍተኛ ነው። የኤሎን ማስክ ማርስን በቅኝ ግዛት የመግዛት ግብ ኢራዲየሽን ትልቅ ስጋት ነው። በማርስ ላይ ረጅም ጊዜ መቆየት እጅግ በጣም ቶን ከባቢ አየር ባለው ከፍተኛ መጠን ያለው የጨረር መጠን ምክንያት በትክክል ለሞት የሚዳርግ ነው ፣ ምንም እንኳን ማት ዳሞን ዘ ማርሲያን በተሰኘው ፊልም ፕላኔቷን በተሳካ ሁኔታ ብትቆጣጠርም።
ወደ ተጓዡ እንመለስ። የስቱከር አጠቃላይ የጨረር መጠን ምን ያህል ይሆናል እና ጤንነቱ ምን ያህል ይጎዳል?
ሁሉም በአየር ላይ ምን ያህል ጊዜ እንዳሳለፈ ይወሰናል. የአውሮፕላኑን አማካይ ፍጥነት (በሰዓት 550 ማይል) ከወሰድን በ18 ሰአታት ውስጥ 32 ሚሊዮን ማይል በረረ ማለት 727 ዓመታት ማለት ነው። በመደበኛ ከፍታ (3,7 ጫማ) ላይ ያለው የጨረር መጠን መጠን በሰዓት 35 ሚሊሲቨርት ነው (ሲቨርት የካንሰርን ስጋት ለመገምገም የሚያገለግል ውጤታማ እና ተመጣጣኝ የሆነ ionizing ጨረር አሃድ ነው)።
የመድኃኒቱን መጠን በበረራ ሰአታት በማባዛት፣ ስቱከር ለራሱ ብዙ ነፃ የአየር ትኬቶችን ብቻ ሳይሆን 100 ሚሊሲቨርትስ ተጋላጭነትን እንዳገኘ ማየት እንችላለን።
በዚህ የመጠን ደረጃ ላይ ያለው ዋነኛው የጤና አደጋ ለወደፊቱ ለአንዳንድ ነቀርሳዎች መጨመር ነው. የጨረር ሕክምና ከተደረገ በኋላ የአቶሚክ ቦምብ ተጎጂዎች እና በሽተኞች ላይ የተደረጉ ጥናቶች ሳይንቲስቶች ለየትኛውም የጨረር መጠን ካንሰር የመያዝ አደጋን እንዲገምቱ አስችሏቸዋል. ሁሉም ሌሎች ነገሮች እኩል ሲሆኑ፣ አነስተኛ መጠን ያለው መጠን ከከፍተኛ መጠን ጋር ተመጣጣኝ የሆነ የአደጋ መጠን ካላቸው፣ አጠቃላይ የካንሰር መጠን 0,005% በአንድ ሚሊሲቨርት ምክንያታዊ እና በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውል ግምት ነው። ስለዚህ፣ 100 ሚሊሲቨርት የስቴከር መጠን ለሞት የሚዳርግ ካንሰርን በ0,5 በመቶ ገደማ ጨምሯል።
ከዚያም ጥያቄው ይነሳል. ይህ ከፍተኛ የአደጋ ደረጃ ነው?
ብዙ ሰዎች በካንሰር የመሞት ዕድላቸውን አቅልለው ይመለከቱታል። ምንም እንኳን ትክክለኛው ቁጥር አከራካሪ ቢሆንም 25% የሚሆኑት ሁሉም ወንዶች በካንሰር ምክንያት ሕይወታቸውን ያጠፋሉ ማለት ተገቢ ነው. የተለጣፊ ካንሰር በጨረር የመጋለጥ እድላቸው በመነሻ አደጋው ላይ መጨመር አለበት እና በዚህም 25,5% ሊሆን ይችላል። የዚህ መጠን ያለው የካንሰር ስጋት መጨመር በማንኛውም ሳይንሳዊ መንገድ ለመለካት በጣም ትንሽ ነው, ስለዚህ በንድፈ-ሃሳባዊ የአደጋ መጨመር ሆኖ መቆየት አለበት.
200 ወንድ ተጓዦች ልክ እንደ ስቱከር 18 ማይል የሚበሩ ከሆነ ከመካከላቸው አንዱ ብቻ በበረራ ሰአት ህይወታቸውን ያሳጥራሉ ብለን እንጠብቅ ይሆናል። የተቀሩት 000 ሰዎች ጉዳት ሳይደርስባቸው አይቀርም።
ግን በዓመት ብዙ ጊዜ የሚበሩ ተራ ሰዎችስ?
በጨረር የመሞት እድልዎን ለማወቅ ከፈለጉ ባለፉት ዓመታት የተጓዙትን ኪሎ ሜትሮች በሙሉ መገመት ያስፈልግዎታል። ለStucker ከላይ የተሰጡት የፍጥነት፣ የመጠን እና የአደጋ ዋጋ እና ግቤቶች ለእርስዎም ትክክል እንደሆኑ በማሰብ። አጠቃላይ ማይልዎን በ 3 ማካፈል ከበረራዎ ካንሰር የመያዝ እድል ይሰጥዎታል።
ለምሳሌ 370 ማይል በረረህ ነው። ሲከፋፈሉ፣ ይህ በካንሰር የመያዝ እድል 000/1 ነው (ወይም የአደጋው 10% ጭማሪ)። ብዙ ሰዎች በህይወት ዘመናቸው 000 ማይል አይበሩም ይህም ከሎስ አንጀለስ ወደ ኒው ዮርክ ከሚደረጉት 0,01 በረራዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።
ስለዚህ ለአማካይ ተጓዥ, አደጋው ከ 0,01% በጣም ያነሰ ነው. ስለ “ችግሩ” ያለዎትን ግንዛቤ የተሟላ ለማድረግ ከበረራዎ የተቀበሉትን ሁሉንም ጥቅሞች ዝርዝር (የቢዝነስ ጉዞዎች ፣ የእረፍት ጊዜ ጉዞዎች ፣ የቤተሰብ ጉብኝቶች ፣ ወዘተ) ዝርዝር ያዘጋጁ እና ከዚያ እንደገና ይህንን 0,01 ይመልከቱ ። XNUMX% ከካንሰር ስጋትዎ ጋር ሲወዳደር ጥቅማጥቅሞችዎ ትንሽ ናቸው ብለው ካሰቡ በረራ ማቆም ይፈልጉ ይሆናል። ግን ዛሬ ለብዙ ሰዎች መብረር የህይወት አስፈላጊነት ነው ፣ እና የአደጋው ትንሽ መጨመር ዋጋ ያለው ነው።