ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

በጣም የሚታወቀው የመሬት ምልክት ነው። የኤiffል ማማበፓሪስ መሃል ላይ ይገኛል። የዚህች ከተማ ምልክት ሆናለች። የዚህ ግንብ አፈጣጠር የሠራው ዋና ዲዛይነር ጉስታቭ ኢፍል ሲሆን ስሙን ያገኘው ከዚያ በኋላ ነው። ይህ በዓይነቱ ልዩ የሆነ ሕንፃ የተገነባው በ1889 ነው። አሁን በጣም ከሚጎበኙ መስህቦች አንዱ ነው። የራሷ የሆነ ሀብታም ታሪክ አላት። ስለ ኢፍል ግንብ ለማወቅ የሚጠቅሙ 10 በጣም አስደሳች እውነታዎችን ሰብስበናል።

10 ልኬት ቅጂዎች

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

የዚህ ግንብ ብዙ ትናንሽ ቅጂዎች በአለም ዙሪያ ተበታትነው ይገኛሉ። በታዋቂው ንድፍ ስዕሎች መሰረት የተገነቡ ከ 30 በላይ መዋቅሮች አሉ. ስለዚህ፣ በላስ ቬጋስ ደቡባዊ ክፍል፣ በፓሪስ ሆቴል አቅራቢያ፣ በ 1 ሚዛን የተፈጠረ የኢፍል ታወር ትክክለኛ ቅጂ ማየት ይችላሉ፡ 2. ምግብ ቤት፣ እና ሊፍት፣ እና የመመልከቻ ወለል፣ ማለትም ይህ ሕንፃ ዋናው ቅጂ ነው. እንደታቀደው ፣ የዚህ ግንብ ቁመት በፓሪስ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን በአውሮፕላን ማረፊያው አቅራቢያ ባለው ቦታ ምክንያት ወደ 165 ሜትር መቀነስ ነበረበት, ዋናው ግን 324 ሜትር ነበር.

አንዱ የኢፍል ታወር በጣም ስኬታማ ቅጂዎች በቻይና ሼንዘን ከተማ ውስጥ ይገኛል። አንድ ታዋቂ መናፈሻ "የዓለም መስኮት" አለ, ስሙም "መስኮት ለአለም" ተብሎ ይተረጎማል. ይህ 130 የአለማችን በጣም ዝነኛ የሆኑ የመሬት ምልክቶችን የያዘው ጭብጥ ፓርክ ነው። የዚህ ግንብ ርዝመት 108 ሜትር ነው, ማለትም በ 1: 3 ሚዛን የተሰራ ነው.

9. የቀለም ክልል

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

የማማው ቀለም በየጊዜው ይለዋወጣል. አንዳንድ ጊዜ ወደ ቀይ-ቡናማ, በኋላ ቢጫ. ነገር ግን በ 1968 የራሱ ጥላ, ከነሐስ ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ጸድቋል. የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቶት "ኢፍል ብራውን" ይባላል. ግንቡ በርካታ ጥላዎች አሉት. በላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው ንድፍ ጥቅጥቅ ያለ ነው። በኦፕቲክስ ህጎች መሰረት, ሁሉም ነገር በአንድ ቀለም ከተሸፈነ, ከዚያም በላይኛው ላይ ጨለማ ይሆናል. ስለዚህ, ጥላው ተመሳሳይ ሆኖ እንዲታይ ይመረጣል.

8. የጉስታቭ ኢፍል ትችት።

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

አሁን በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ዋናውን መስህብ ለማድነቅ ወደ ፓሪስ ለመድረስ ጓጉተዋል። ግን አንድ ጊዜ ይህ የብረት ግንብ ለፈረንሳዮች አስቸጋሪ እና አስቂኝ ይመስላል። ቦሄሚያ እንዲህ አለ። የኢፍል ግንብ የፓሪስን እውነተኛ ውበት ያበላሻል. ቪክቶር ሁጎ፣ ፖል ቬርላይን፣ አሌክሳንደር ዱማስ (ወንድ ልጅ) እና ሌሎች እንድትወገድ ጠይቀዋል። በ Guy de Maupassant ይደገፉ ነበር። ነገር ግን፣ የሚገርመው፣ ይህች ጸሐፊ በየቀኑ ሬስቶራንቷ ውስጥ ይመገባል።

ምክንያቱም ከዚያ የሚገርም አይደለም. ሆኖም ግን ግንቡን ለመልቀቅ ወሰኑ, ምክንያቱም. ከመላው አለም ቱሪስቶችን ስቧል። እ.ኤ.አ. በ 1889 መገባደጃ ላይ ፣ ሊከፈል ተቃርቧል ፣ እና ከጥቂት ዓመታት በኋላ ገቢ መፍጠር ጀመረ።

7. የመጀመሪያ ቁመት

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

መጀመሪያ ላይ ግንብ ቁመት 301 ሜትር ነበር. የመስህብ መስህብ በይፋ በተከፈተበት ጊዜ, በዓለም ላይ ረጅሙ ሕንፃ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2010 አዲስ የቴሌቪዥን አንቴና በላዩ ላይ ተጭኗል ፣ በዚህ ምክንያት ግንቡ ከፍ ያለ ሆነ። አሁን ቁመቱ 324 ሜትር ነው.

6. ሊፍቱ ሆን ተብሎ ተጎድቷል።

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

በጦርነቱ ወቅት ጀርመኖች ፓሪስን ያዙ. በ 1940 ሂትለር ወደ አይፍል ግንብ ሄደ ነገር ግን መውጣት አልቻለም. የማማው ዳይሬክተር ጀርመኖች ወደ ከተማቸው ከመድረሳቸው በፊት በአሳንሰሩ ውስጥ ያሉትን አንዳንድ ዘዴዎች አበላሹ። ሂትለር በወቅቱ እንደጻፉት ፓሪስን ድል ማድረግ ቢችልም የኤፍል ታወርን ግን ማሸነፍ አልቻለም። ልክ ፓሪስ ነፃ እንደወጣች ሊፍቱ ወዲያውኑ መሥራት ጀመረ።

5. ወደ ላይ እንዴት መውጣት እንደሚቻል

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

በ Eiffel Tower 3 ደረጃ. በመጀመሪያው ላይ አንድ ምግብ ቤት አለ, እና በ 2 ኛ እና 3 ኛ ደረጃዎች ውስጥ ልዩ የእይታ መድረኮች አሉ. በማንሳት ወይም በእግር ሊደርሱ ይችላሉ. ለመግቢያ ጥቂት ዩሮ መክፈል ይኖርብዎታል። ቱሪስቶች ለግምገማ 2 ኛ ደረጃን ለመምረጥ ይመከራሉ, ምክንያቱም. ከዚያ ከተማዋ በተሻለ ሁኔታ ይታያል, ሁሉም ዝርዝሮች ይታያሉ. ጥሩ ምስሎችን ማንሳት የሚችሉበት ቀዳዳዎች ያሉት የብረት ማሰሪያ አለ።

ሦስተኛው ፎቅ በጣም ከፍ ያለ ነው. በተጨማሪም, በፕላስቲክ ግድግዳ የታጠረ ነው. በእሱ አማካኝነት የተነሱ ፎቶዎች ጥሩ ጥራት ያላቸው አይደሉም።

4. ሚስጥራዊ አፓርታማ ከላይ

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

በማማው የላይኛው ወለል ላይ የጉስታቭ ኢፍል ንብረት የሆነ አፓርታማ አለ።. በግድግዳ ወረቀት እና ምንጣፎች የተጌጡ በመቶዎች የሚቆጠሩ የ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የፓሪስ መኖሪያ ቤቶች ጋር ተመሳሳይ ነበር. ትንሽ መኝታ ቤትም ነበረች። በከተማዋ ውስጥ ለማደር ባለፀጎች ከፍተኛ ገንዘብ ቢያቀርቡም ባለቤቱ ቆራጥ አቋም በመያዝ ማንም እንዲገባበት አልፈቀደም ተብሏል። ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ በጣም ተደማጭነት ያላቸውን ሰዎች ያሰባሰበ ድግሶች ተካሂደዋል። ነገር ግን በጠዋት ቢጨርሱም በጣም ባህላዊ ነበሩ.

እንግዶች በሙዚቃ ተስተናግደዋል፣ ምክንያቱም። በክፍሎቹ ውስጥ ፒያኖም ነበር። ኢፍልን በራሱ ቶማስ ኤዲሰን ጎበኘው፣ አብረውት ኮኛክ ጠጡ እና ሲጋራ ያጨሱ ነበር።

3. ራስን መግደል

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

የኢፍል ታወር ራስን ማጥፋትን ይስባል። እዚህ ሕልውና ታሪክ ሁሉ ከ370 በላይ ሰዎች ራሳቸውን አጥፍተዋል።. በዚህ ምክንያት, በመመልከቻው መከለያዎች ዙሪያ ዙሪያ አጥር ተሠርቷል. እዚህ የመጀመሪያው የሞተው ገና የ23 ዓመቱ ሰው ነበር። በኋላ, ይህ ግንብ በፈረንሳይ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመላው አውሮፓ ሂሳቦችን ለመዘርዘር ታዋቂ ከሆኑ ቦታዎች አንዱ ሆኗል.

በአፈ ታሪክ መሰረት ራስን ካጠፉት መካከል አንዷ በመኪና ጣሪያ ላይ የወደቀች ወጣት ሴት ነች። ከጉዳቷ መዳን ብቻ ሳይሆን የዚህን መኪና ባለቤትም አግብታለች።

2. ሥዕል

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

ግንቡ በየ 7 ዓመቱ ይሳሉ. ይህ ደግሞ ከዝገት ለመከላከል ነው. የማቅለም ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነው. በመጀመሪያ, ከፍተኛ ግፊት ባለው የእንፋሎት ግፊት በመጠቀም ቀለም ከሥሩ ላይ ይወገዳል. የተለበሱ መዋቅራዊ አካላት በጣም አስደናቂ ከሆኑ ይወገዳሉ እና በአዲስ ይተካሉ. ከዚያም ሙሉው ግንብ በ 2 ሽፋኖች ውስጥ በሚተገበር ቀለም የተሸፈነ ነው. ወደ እሷ ይሄዳል ወደ 57 ቶን ቀለም. ሁሉም ስራዎች በተለመደው ብሩሽዎች, በእጅ ይከናወናሉ.

1. የግንባታ ታሪክ

ስለ ኢፍል ታወር 10 አስደሳች እውነታዎች

የሃሳቡ ደራሲ ጉስታቭ ኢፍል ነበር ወይም ይልቁንስ የቢሮው ሰራተኞች ሞሪስ ኬሼሊን እና ኤሚል ኑጉየር። የዚህ መዋቅር 5 ሺህ ያህል ስዕሎች ተሠርተዋል. በመጀመሪያ ይታሰብ ነበር ግንቡ የሚቆየው 20 ዓመት ብቻ ነው።, ከዚያ በኋላ ይፈርሳል.

ለአለም ኤግዚቢሽን ግዛት መግቢያ ቅስት መሆን ነበረበት። ነገር ግን ቱሪስቶች ይህን መስህብ በጣም ስለወደዱት ለመተው ወሰኑ. የማማው ግንባታ በፍጥነት ተካሂዷል, ምክንያቱም. ምቹ የሆኑ ዝርዝር ሥዕሎች ነበሩኝ። ለሁሉም ነገር 26 ወራት ያህል ፈጅቷል። በግንባታው 300 ሠራተኞች ተሳትፈዋል።

በ 80 ዎቹ ውስጥ, ግንቡ እንደገና ተገንብቷል, በውስጡ ያሉት አንዳንድ የብረት አሠራሮች በጠንካራ እና በቀላል ተተክተዋል. በ 1900 የኤሌክትሪክ መብራቶች በላዩ ላይ ተጭነዋል. አሁን፣ ከተደጋጋሚ የመብራት ማሻሻያዎች በኋላ፣ ምሽት ላይ የኢፍል ታወር በውበቱ አስደናቂ ነው። ወደ እሱ የቱሪስቶች ፍሰት አይቆርጥም, እና ነው በዓመት 7 ሚሊዮን ገደማ.

መልስ ይስጡ