ማውጫ
Monofilament line for feeder ልክ እንደ ጠለፈ መስመር ተመሳሳይ መተግበሪያ ያገኛል። ለቃሚ እና ለአጭር ርቀት አሳ ማጥመድ ስራ ላይ ይውላል እና ለጀማሪዎች ትልቅ ምርጫ ነው።
የዓሣ ማጥመጃ መስመር እና የተጠለፈ ገመድ - ዘላለማዊ ግጭት
በሆነ ምክንያት መጋቢ ማጥመድ በተለይ ከኛ ጋር የተጠለፈ መስመር ከመጠቀም ጋር የተያያዘ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በባህላዊው, መጋቢው እንደ ማጥመድ ዘዴ መጀመሪያ ላይ ሞኖፊላሜንት ይጠቀም ነበር. መጋቢ መስመር በእንግሊዝ ውስጥ የተለመደ ነው, የዚህ የዓሣ ማጥመድ ዘዴ የትውልድ ቦታ.
እርግጥ ነው, ሁለቱም የዓሣ ማጥመጃ መስመር እና የተጠለፈ መስመር ጥቅምና ጉዳት አላቸው.
- ዋጋው ከገመድ ያነሰ ነው.
- በመጠምዘዣው ጥራት ላይ ብዙም አይፈልግም, ምክንያቱም ከሱ የተጣሉ ዑደቶች ያልተጣበቁ ሊሆኑ ይችላሉ. ገመድ - አይደለም.
- ጥሩው የመጨረሻው ማራዘሚያ 5% ገደማ አለው. መስመሩ 1% ገደማ ነው, ስለዚህ በረጅም ርቀት ላይ ንክሻዎችን በተሻለ ሁኔታ ያሳያል.
- በረጋ ውሃ ውስጥ, በመስመር እና በመስመር መካከል, እንዲሁም በደካማ ጅረት መካከል ብዙ ልዩነት የለም.
- ከማንኛውም ገመድ የበለጠ ረጅም ጊዜ ይቆያል።
- መጋቢ ላይ ዓሣ በሚያጠምዱበት ጊዜ በጣም ውድ የሆነውን ገመድ መጠቀም አይችሉም ፣ ይህም በዋጋው ከዓሣ ማጥመጃ መስመር ብዙም አይለይም።
- ብዙ ጊዜ በቱሊፕ በኩል ይደራረባል። ይህ ከመውሰዱ በፊት መደራረብን ለመፈተሽ ለማይለምዱ ጀማሪ አጥማጆች ወሳኝ ነው።
- በትሩን ማሳደግ ሲረሱ የዓሳ ዘንቢዎችን፣ እንዲሁም በጣም ሹል ውርወራዎችን እና በትሮቹን መጨረሻ ላይ ይወርዳል። ገመድ - አይደለም.
- ገመዱ ትንሽ ውፍረት እና የተወሰነ የስበት ኃይል ስላለው ለረጅም ርቀት ለመውሰድ በጣም አስፈላጊ ነው.
- መስመሩ በጠንካራ ጅረቶች ውስጥ ለማጥመድ ተስማሚ ነው, ማንኛውም መስመር መጋቢው እንዲሸከም ያደርገዋል, እና ለመያዝ የማይቻል ይሆናል.
- የተጠለፈ ገመድ ደካማ ንክሻዎችን እንኳን ለመመዝገብ ስለሚያስችል ስሜት በሚነካ ንክሻ ለመቋቋም የበለጠ ስሜታዊነት ይሰጣል።
- የመስመር መንጠቆዎች ለስላሳ እና የበለጠ ግልጽ ሊሆኑ ይችላሉ. በረጅም ርቀት ላይ ዓሦቹ በተሻለ ሁኔታ ከሱ ጋር ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ምክንያቱም በመስመር ላይ ከመጠን በላይ ጥንካሬን ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥ ካለው ወፍራም መስመር ቅስት መቋቋምም አለብዎት።
- የዓሣ ማጥመጃ መስመርን በሚጎትቱበት ጊዜ የዓሣ አጥማጁን የመነካካት ስሜት በምንም መልኩ አይጎዳውም, ገመዱ ግን እጅን ደስ በማይሰኝ ሁኔታ መሳብ ይችላል. ከፍተኛውን አወንታዊ ስሜቶችን ለማግኘት የሚያስፈልግዎ ዓሣ ማጥመድ የእረፍት ጊዜያላቸው፣ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን ወደ ገመድ ይመርጣሉ። በምንም መልኩ የዓሳውን ንክሻ አይጎዳውም.
- ከፍተኛ ጥራት ባለው የታችኛው ክፍል ላይ በጠቋሚ ጭነት እርዳታ ማድረግ የሚቻለው በገመድ ብቻ ነው, ምክንያቱም ጭነቱ የሚጎተተውን የታችኛውን ሁሉንም ገፅታዎች በግልፅ ስለሚያስተላልፍ በገመድ ብቻ ነው.
ስለ ተለዋዋጭነት አፈ ታሪኮች እና እውነት
በአጠቃላይ, አንዳንድ ሰዎች የዓሣ ማጥመጃ መስመርን ለምን እንደሚመርጡ, ሌሎች ደግሞ የተጠለፈ መስመርን ይመርጣሉ. የክርክሩ ቁልፍ ነጥብ extensibility ነው. የልዩ መጋቢ መስመሮች ከ5-6% ያህል ዝርጋታ አላቸው. ገመዶች - 1% ገደማ. አዎን, አዎን, ገመዶቹም ሊለጠጡ የሚችሉ ናቸው, ነገር ግን በጣም ትንሽ በሆነ መጠን. እነዚህ መቶኛዎች ምን ያሳያሉ? እያንዳንዱ ሪል ከፍተኛውን የመጠን ጥንካሬን የሚያመለክት ቁጥር አለው. ይህ ጥንካሬ ከስም እሴት ሊለያይ ይችላል. መቶኛ በሚሰበር ጭነት ጊዜ መስመሩ ምን ያህል እንደሚረዝም ያሳያል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አኃዝ ለትክክለኛው የፈተና ሁኔታዎች ትክክለኛ ነው, እና በመስመሩ ላይ መጫኛዎች ስላሉ, በአጠገባቸው ይሰበራል, እና ትክክለኛው ስብራት ዝቅተኛ ይሆናል.
ለምሳሌ በ 0.25 የዓሣ ማጥመጃ መስመር 20 ሊብር የተሰበረ ጭነት በ9.8 ኪሎ ግራም በሚሰበር ጭነት ከ5-6 በመቶ ይረዝማል። በመለጠጥ ዞን ውስጥ ያለው ሥራ በ 3-4% ከከፍተኛው የመለጠጥ መጠን በግምት 70% በሚሆን ጭነት ላይ ይከሰታል። ያም ማለት በ 6 ኪሎ ግራም ጭነት በ 3% ገደማ ይረዝማል. ብዙ ነው ወይስ ትንሽ? ለምሳሌ, በሃያ ሜትር ርቀት ላይ ዓሣ በማጥመድ, የ 3% ማራዘም ወደ 60 ሴ.ሜ ነው.
የመስመሩ ደጋፊዎች ይህንን በተግባር የማይረዝም መስመርን የሚደግፉ ሙግት አድርገው የጠቀሱት ሲሆን በአሳ ማጥመጃ መስመር ንክሻን ማየት ፈጽሞ የማይቻል ነው ይላሉ። ነገር ግን, መስመሩ 60 ሴ.ሜ በቀላሉ እንደማይዘረጋ ማስታወስ አለብን, ነገር ግን በጣም ከባድ በሆነ ጭነት ውስጥ ብቻ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ዓሣው ነክሶ በመስመሩ ላይ 10 ግራም ያህል ኃይል ይሠራል. በተግባር ዋናውን የደም ሥር ርዝመት አይለውጥም እና ንክሻውን በበቂ ሁኔታ ወደ ኩዊው-አይነት ያስተላልፋል። በውሃችን ውስጥ ማጥመድ ብዙ ጊዜ የሚካሄደው በአጭር ርቀት በመሆኑ፣ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን መጠቀም ትክክል ነው።
ነገር ግን ማጥመድ በ 50 ሜትር ርቀት ላይ እና ከዚያ በላይ ከሆነ, ከዚያም የተጠለፈ መስመርን ማስቀመጥ የተሻለ ነው. እና እዚህ ያለው ነጥብ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን ማራዘም አይደለም. እውነታው ግን የዓሣ ማጥመጃው መስመር እና ገመዱ ራሱ በውሃ ውስጥ ቀጥ ብለው ሳይሆን በሰንሰለት መስመር ላይ ይንሸራተቱ. በንክሻው ወቅት, ዓሦቹ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን አለመጣጣም ያሸንፋሉ. በመጀመሪያ ደረጃ ተቃውሞ የሚሰማው በአርሲው ውሃ ውስጥ ነው, እሱም ወደ ቀጥታ ወደ ቀጥታ ቦታ ይደርሳል. ቀጭን እና ጥርት ያለ ንክሻ, ይህ ተቃውሞ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል, እና ከዓሣው ንክሻ ላይ የሚደረገው ጥረት ወደ ኩዊቨር-አይነት የመድረስ እድሉ ያነሰ ነው.
እሴቱ ለመገመት ቀላል ነው ፣ አንድ ሜትር የዓሣ ማጥመጃ መስመር 0.25 ሚሜ ውፍረት 2.5 ካሬ ሴንቲሜትር የሆነ የርዝመታዊ ክፍል ስፋት እንዳለው ማወቅ በቂ ነው። የመቀየሪያ ቅስት ብዙውን ጊዜ አንድ ሜትር ተኩል ነው ፣ እና ዓሣ በማጥመድ ጊዜ በውሃ ውስጥ ከ 4 - 5 ሴ.ሜ ስፋት ባለው የውሃ ውስጥ መስተካከልን የሚቋቋም ሸራ ይፈጥራል ። ሸራው 2-2.5 ሴሜ ብቻ ነው.
በሂደቱ ውስጥ, ዋናው የደም ሥር መታጠፍ አሁን ያለው እራሱ በእሱ ላይ በመጫን እና በመቀስቀሱ ምክንያት የበለጠ ከፍ ያለ ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ ሸራው ከመጠፊያው ቀስት መጠን ወደ ሙሉው የዓሣ ማጥመጃ መስመር ርዝመት ይጨምራል. በተጨማሪም, የአሁኑ ጄቶች ጥንካሬ ውስጥ ወቅታዊነት ሊኖራቸው ይችላል, በውጤቱም, የአሁኑ የደም ሥር ሲጎትት, መንቀጥቀጥ ጊዜ አንድ ሁኔታ ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ, ጥረቶች ጉልህ ይሆናሉ - የዓሣ ማጥመጃ መስመርን ተለዋዋጭነት ሊለውጡ ከሚችሉት ጋር ሲነጻጸር. ይህ በኩዊቨርታይፕ ባህሪ ውስጥ ይንጸባረቃል. ገመዱ የእንደዚህ አይነት ማወዛወዝ እድል አነስተኛ ይሆናል. እውነት ነው, የካርቦን ጫፍን ከእንደዚህ አይነት መወዛወዝ ጋር ማስቀመጥ እንኳን የተሻለ ነው - አነስተኛ ጉልበት ያለው እና በተፈለገው ጥብቅነት ላይ ለጄቶች ተጽእኖ ምንም አይነት ምላሽ አይሰጥም. በተሻለ ሁኔታ, ረዥም ዘንግ በመጠቀም በውሃ ውስጥ ያለውን የመስመሮች መጠን ይቀንሱ እና በአቀባዊ ባንኩ ላይ ያስቀምጡት.
መጋቢ መስመር
በብዙ የዓሣ ማጥመጃ ፋብሪካዎች የተሰራ። ዝቅተኛ የማስታወስ ችሎታ, ከፍተኛ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ማራዘም, የኖት ጥንካሬ ተለይቶ ይታወቃል. እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ጥንካሬ እና የማስታወስ ችሎታው በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው ፣ እና ዝቅተኛ ማህደረ ትውስታ ያለው ከፍተኛ ጥንካሬን ለማቅረብ በጣም ከባድ ነው። ከፍተኛ ቴክኖሎጂዎችን ለመተግበር በማምረት ውስጥ ውድ የሆኑ ቁሳቁሶችን እና ክፍሎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ጥሩ መጋቢ መስመር በትክክል ርካሽ አይሆንም.
ከካርፕ ወይም ተንሳፋፊ እንዴት እንደሚለይ? ለመንካት ሽቦ ይመስላል። የበለጠ ተመሳሳይነት, የዓሣ ማጥመጃ መስመር የተሻለ ይሆናል. በሚገዙበት ጊዜ ጫፉን በግማሽ ማጠፍ እና እንዴት እንደሚፈታ ይመልከቱ። የመታጠፊያው ቦታ በተግባር የማይታይ ከሆነ, መውሰድ ተገቢ ነው. ሳይመለከቱት መግዛት የለብዎትም, በግል ወደ ሱቅ መሄድ እና ሁሉንም ነገር በእጆችዎ ቢሰማዎት ይሻላል.
የመስመር ዲያሜትር እና ቀለም
መጋቢ ዓሣ ለማጥመድ ከ 0.18 ሚሊ ሜትር ጀምሮ ዲያሜትሮችን ለመጠቀም ይመከራል. ቀጭን ማስቀመጥ ምንም ትርጉም የለውም. በሣሩ ላይ በትንሹ መንጠቆ፣ መጋቢውን መሰናበት ይኖርብዎታል። እንዲሁም, ጠንካራ ጫፍ እና ቀጭን መስመር ካለ, ንክሻውን የከፋ ያሳያል. እዚህ መጠኖቹን ማክበር እና ጠንካራ ምክሮችን ከወፍራም የዓሣ ማጥመጃ መስመር ጋር ማስቀመጥ አለብዎት። በጣም የተለመዱት ዋጋዎች 0.2-0.25 ሚሜ ናቸው. በመጋቢው ላይ ተመሳሳይ ካርፕ ሲይዙ ወፍራም የሆኑትን በልዩ ሁኔታዎች ውስጥ ማስገባት የተሻለ ነው.
በቀለም እና በቀለም መካከል ምርጫ ካለ, ቀለምን መምረጥ ተገቢ ነው, እና በፋብሪካ ሁኔታዎች, በጠቅላላው የድምጽ መጠን. እውነታው ግን የዓሣ ማጥመጃ መስመር, ወደ ውሃ ውስጥ ዝቅ ብሎ, የብርሃን መመሪያን ሚና ይጫወታል. በፀሐይ ውስጥ ዓሣ በማጥመድ ጊዜ ብርሃን ወደ ታች ያልፋል, እና ባለቀለም የዓሣ ማጥመጃ መስመር አይተላለፍም. ዓሣው በመጀመሪያ ደረጃ, መንጠቆ ከአፍንጫው, መጋቢ እና ማሰሪያ ጋር ስለሚያይ ቀለሙ ራሱ ትልቅ ሚና አይጫወትም. በብርቱካናማ የዓሣ ማጥመጃ መስመር ላይ, በግልጽ የሚታይ እና ቡናማ ቀለም ያለው ተመሳሳይ በሆነ መልኩ በተሳካ ሁኔታ መያዝ ይችላሉ. ግልጽ የሆነ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን ከተጠቀሙ, ብርሃኑ በኖት ውስጥ ስለማያልፍ, መጨረሻ ላይ አስደንጋጭ መሪን ለማሰር ይሞክራሉ.
ማራገፍ እና ማዞር
መጋቢ መስመሮች አንድ ደስ የማይል ንብረት አላቸው. የእነሱ ዝቅተኛ የመለጠጥ ችሎታ በመለጠጥ ገደብ ውስጥ ይሰራል. በማቋረጥ ክልል ውስጥ ሸክም ካጋጠማቸው, መዘርጋት ይጀምራሉ. መጋቢውን ከመንጠቆው ላይ ሲለቁት በእጅ ይሰማል, ለምሳሌ. ከዚያ በኋላ የዓሣ ማጥመጃው መስመር ንብረቱን ያጣል, እና ወዲያውኑ አንድ ቁራጭ ወደ መጋቢው ቆርጦ ሞንቴጁን ማሰር የተሻለ ይሆናል.
ስለዚህ, በሚሽከረከርበት ጊዜ, ብዙ ጊዜ እና ብዙ ማፍረስ ስለሚያስፈልግ, በመጠምዘዣው ላይ ጉልህ የሆነ ልዩነት እንዲኖር ያስፈልጋል. ብዙውን ጊዜ ወደ 200 ሜትር ያህል ነው, ጠመዝማዛው ተጨማሪ ላይፈቅድ ይችላል. የዓሣ ማጥመጃው መስመር ከገመድ ያነሰ ፍላጎቶችን ያመጣል. ቀለበቶችን ለማስወገድ ከጎኑ ስር በትክክል መቁሰል አለበት. በ monofilament ላይ ቀለበቶችን ለማስወገድ, በተቃራኒው, በትንሹ ያልተቆጠበ መሆን አለበት. ከዚህም በላይ የዓሣ ማጥመጃው መስመር ይበልጥ እየጠነከረ በሄደ ቁጥር ማራገፍ ያስፈልግዎታል. ያለ እሱ ውድ ከሆነው መስመር የበለጠ የማህደረ ትውስታ ውጤት ያለው ርካሽ መስመር።
ሶስት ወይም አራት ሚሊሜትር ወደ ሾጣጣው ጠርዝ ቢቀሩ ወሳኝ አይሆንም. እርግጥ ነው, ይህ የመውሰድ ርቀት ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል. ሆኖም ግን, እስከ አምስት ግራም ክብደትን ክብደት ለማንሳት የሚያገለግለው የሚሽከረከር ዘንግ ሲመጣ አንድ ነገር ነው - እዚያ አስፈላጊ ነው. ከ20-40 ግራም የሚመዝን መጋቢ ሲሰጥ መስመሮቹ ለመሽከርከር ከሚመከሩት በላይ ያልቆሰሉ መሆናቸው ርቀቱን ያን ያህል አይጎዳውም እና አሁንም በሚፈለገው ቦታ መጣል ይቻላል። በነገራችን ላይ የሃርድ መጋቢው ዋና መስመር በጥሩ ሁኔታ ይንቀጠቀጣል, እና ከጠመዝማዛው ጢም የተነሳ ኪሳራዎችን መርሳት ይችላሉ.
ከዓሣ ማጥመጃ መስመር ጋር ለማጥመድ ውድ ያልሆነ ሪል ፣ ርካሽ ዘንግ ፣ በመጥፎ ቀለበቶች እንኳን መጠቀም እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል ። ሞኖፊላመንት በአብዛኛዎቹ ርካሽ ሪልሎች ላይ ካለው የፕላስቲክ ስፖል ጋር ጥሩ ይሰራል። እንዲሁም ቀለበቶቹ ላይ ስላሉት ማስገቢያዎች በጣም መራጭ አይደለም እና ልክ እንደ ጠለፈ በአንደኛው ላይ አንድ ኖት ከታየ ወዲያውኑ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። ይሁን እንጂ በጣም ርካሹን ማርሽ መግዛት የለብዎትም - ሌሎች ብዙ ድክመቶች አሏቸው, በገመድ ምትክ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን እንኳን መጠቀም ዓሣ ማጥመድ በጣም ምቹ እና ውጤታማ አይደለም.
ክራንች
ሞኖፊላመንት የዓሣ ማጥመጃ መስመር ለሊዞች ዋናው ቁሳቁስ ነው። በጣም ጠንካራ ቁሳቁስ እዚህ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም. ተጨማሪ መንጠቆዎችን ይሰጣል, በሚነክሰው ጊዜ ወዲያውኑ ዓሣው ይሰማዋል. ጠንከር ያለ መስመር በሊሻ ውስጥ በደንብ አይይዝም። ግን ማሰሪያዎቹ በጣም ለስላሳ መሆን የለባቸውም። እነሱ በደንብ አይገጥሙም, እነሱን ለመፍታት የማይመች ነው, ከዋናው የዓሣ ማጥመጃ መስመር ጋር አያይዟቸው.
በአጠቃላይ ፣ ለሽፋኖች ጥሩ ጥራት ያለው ፣ መካከለኛ ጥንካሬ ባለው ሞኖፊላመንት ላይ ማከማቸት ያስፈልግዎታል። ለመንሳፈፍ እና ግጥሚያ ማጥመድ የዓሣ ማጥመጃ መስመር በጣም ተስማሚ ነው። በሽቦው ውፍረት፣ በመንጠቆው መጠን፣ በማጥመጃው እና በሚጠበቁ ዋንጫዎች መካከል ያለውን ሚዛን ሚዛን መጠበቅ እና አነስተኛውን ውፍረት ያላቸውን ሽፋኖች መጠቀም ያስፈልጋል።
Fluorocarbon
አንዳንድ ሰዎች ፍሎሮካርቦን ለእርሳስ ወይም ለዋና መስመር እንዲጠቀሙ ይመክራሉ። ደህና ፣ ዝቅተኛ የማስታወስ ችሎታ አለው ፣ በጣም ከባድ። ተመሳሳይ የብርሃን ማነቃቂያ ኢንዴክስ ስላለው በውሃ ውስጥ ፈጽሞ የማይታይ ነው. ነገር ግን፣ ለተመሳሳይ ዲያሜትር ያለው የመሰባበር ጥንካሬ በጥሩ ናይሎን ላይ ከተመሰረተ ሞኖፊልመንት መስመር ይልቅ ለ Fluric ዝቅተኛ ይሆናል። ስለዚህ, ለተመሳሳይ ሁኔታዎች, በኮርሱ ውስጥ እና በርቀት ውስጥ ዓሣ በማጥመድ ጊዜ ከሚመጡት ውጤቶች ሁሉ ጋር ወፍራም ደም መላሽ ቧንቧዎችን ማስቀመጥ ይኖርብዎታል. የፍሎሪክ ግልጽነት ከጥሩ የብርሃን ስርጭት አያድነውም. በተቃራኒው, ብርሃኑ ርዝመቱ በተሻለ ሁኔታ ይሰራጫል, እና ደራሲው ለሽያጭ ቀለም ያለው ፍሎረሰንት ገና አላየም.
ለሽፋኖች, ይህ ደግሞ በጣም ጥሩው ቁሳቁስ አይደለም. ሁለቱም ከባድ እና የባሰ ቋጠሮ ይይዛል፣ እና በሽያጭ ላይ ቀጭን ማግኘት ከባድ ነው። ስለዚህ ፣ ያለ እሱ ምንም ማድረግ በማይችሉበት ጊዜ በመደበኛ ማጥመድ ወቅት እሱን መተው እና በጣም ልዩ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ማዋቀር ጠቃሚ ነው።
መደምደሚያ
መስመር ለቃሚ ማጥመጃ፣ ለአሳ ማጥመድ በአጭር ርቀት ጥሩ ቁሳቁስ ነው። በእኛ ሁኔታ ውስጥ ባሉ መጋቢዎች ላይ ከተያዙት ጉዳዮች መካከል ግማሽ የሚሆኑት, በገመድ ምትክ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ለጀማሪዎች ፍጹም ነው. ዝቅተኛ የመለጠጥ ችሎታ ያለው እና በተለይ ለመጋቢ ማጥመድ ተብሎ የተነደፈ ጠንካራ የዓሣ ማጥመጃ መስመር መምረጥ ተገቢ ነው። ሌቦች እንዲሁ ከሞኖፊላመንት የተሠሩ መሆን አለባቸው። ፍሎሮካርቦን በአሳ ማጥመድ ውስጥ ጥቅም ላይ አይውልም ወይም በጣም ውስን ነው ጥቅም ላይ የሚውለው።